【住宿優惠券】南風 - 401 - 4 房公寓式客房飯店 - 麥爾托海灘自助旅行訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
附近景點
- 位於Central Myrtle Beach 網路訂飯店哪家好
- 坎培帕特力高爾夫球場 (步行 32 分鐘)
- Northwood 購物廣場 (步行 42 分鐘)
- 南卡羅萊納州兒童博物館 (步行 43 分鐘)
- 種植點廣場 (步行 44 分鐘)
- 麥爾托海灘海濱步道 (4.9 公里/3 英里)
- 虎克船長冒險高爾夫 (4 公里/2.5 英里)
- 美特爾伍德高爾夫俱樂部 (4.1 公里/2.6 英里)
- 安德森公園 (4.5 公里/2.8 英里)
- 麥爾托海灘 SkyWheel 摩天輪 (5 公里/3.1 英里)
- 雷普利水族館 (5 公里/3.1 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
做派用料不手軟！ 新鮮水果塞到沒空隙
隱身巷弄的甜點店，不靠顯眼招牌吸引目光，而是靠著滿滿的新鮮水果創造口碑，今天就帶您一看高雄這家甜點店，店老闆從日本學藝回來，結合台灣特色發揮創意，製成各式甜點，而最大的特色，就是每個派上面塞滿新鮮水果用料毫不手軟，老闆還會將草莓與芒果、奇異果等結合，不同的搭配，交織出風味獨特的水果派。
金黃色手工派皮，擠上濃郁滑順的卡士達醬，上層放上鮮豔飽滿的草莓，算一算一共18顆，剩下的空隙還用藍莓點綴，整個派擠得滿滿滿，用料不手軟，最後再刷上糖漿，美味的繽紛莓果派大功告成，不少顧客看到精美甜點上桌，第一件事不是大口開吃，而是先拿出手機猛拍。
顧客洪小姐：「外面的(店家)，裡面奶油是會比較，就是一般生日蛋糕上特賣熱銷商品面會有的奶油，就覺得吃起來很沒有層次感，也不夠濃郁，這個就比較濃，然後水果吃起來也夠新鮮夠甜。」
水果派好吃的秘訣，就在於水果的新鮮度，店家精挑細選，使用當季水果，非產季時甚至會用高級進口貨取代，不計成本，就是要讓顧客吃到最新鮮口感；除此之外，店家派皮也強調全手工，麵粉、奶油依照比例放入，壓成麵皮後，放入模具內，最後烤上20分鐘，香脆酥軟的的塔皮，熱騰騰出爐。
顧客許小姐：「他們的塔皮不會像外面常見的這麼硬，這麼難切，而且還會帶有一種蛋香的味道，是很好的，然後再來是奶油的部分，也不會這麼的濕。」
店長謝凱帆：「我們都用當季最新鮮的蔬果去做的，然後也堅持手工的派皮，塔類的餅皮都是我們自己捏的，我們不會跟外面進貨，都是用做好的原物料去做。」
這家發源於高雄的甜點店，主打各式水果派，師傅發揮巧思，按照時令選用不同水果，將草莓和芒果、奇異果等做結合，製成的水果派不會一味死甜，而是更有層次，整個甜點櫃看下來，商品讓人眼花撩亂；雖然用料西式，但這些水果派的作法，可不是源自歐美。
店長謝凱帆：「我們店裡面的甜點作法，都是比較偏向日式的作法，風格也是，帶回台灣之後，我們再加入自己的元素跟方式，最後呈現給消費者。」
除了每天都有不少顧客登門嘗鮮，店家也北上拓點，開設分店，要靠著滋味多變的水果派，繼續征服民眾味蕾。
Toyota 將成為首家使用 NVIDIA 自駕模擬平台的公司
NVIDIA 稍早於 GPU 技術大會（GTC）上宣布旗下的自駕車模擬平台 Drive Constellation 現已正式推出，而 Toyota 則會是他們的首批客戶。這項基於雲端技術，可以讓自駕車開發人員在虛擬環境中而非真實道路上進行測試的平台，最早是在去年由該公司首席執行長黃仁勳首度對外公開。NVIDIA 表示，車輛在其中可以模擬從一般到危險的各類行車狀況，除了比現實世界測試更有效率、成本更低外，在安全上也相對有保障。
而將成為首批客戶的 Toyota 高級開發研究院（TRI-AD），其實過去就是使用該公司的自駕車開發平台 NVIDIA DRIVE AGX（下圖）來推動其自駕車在現實世界中的測試作業。此外，TRI-AD 也將會在 NVIDIA 的模擬和自駕車技術開發上提供支援。
Drive Constellation 系統主要是由兩個仰賴雲端技術的伺服器所構成。首先是名為 Constellation Simulator 的伺服器，它使用 NVIDIA 的 GPU 來運行一個名為 Drive Sim 的軟體。該軟體可以生成一個逼真的虛擬世界，以作為虛擬車輛感應器的反應對象。而另一部分就是搭載 Drive AGX 車載電腦的 Constellation Vehicle 伺服器，它則會負責運算虛擬感應器的各項數據。
NVIDIA 表示，Constellation Vehicle 運算出的駕駛決策將會返送至 Constellation Simulator，以實現位元精度（bit-accurate）、時序準確的硬體迴路（HIL）測試。而如此煞費苦心，都是為了幫助像是 Toyota 這類的公司，製造並販售能夠確保在現實世界中安全運作的自駕車。
為了進一步協助達成這樣的目標，NVIDIA 還推出了一個名為 Safety Force Field（SFF）的開放式平台，可以與任何駕駛軟體搭配使用。該平台會透過感應器的數據，來預測道路上將會發生什麼，並採取對應措施來保護車輛與他人。NVIDIA 說明，SFF 框架除了可以確保相關的測試絕對不會造成、促使或導致危險情況發生，更擁有降低潛在危害所需的反應能力。
SFF 的運作邏輯並不是源於模擬高度複雜的現實場景，或是大量的規則和預測，而是謹守「避免碰撞」的核心原則。同時，它也會將車輛的制動與轉向限制納入考量。在推出之前，該平台也經過了虛擬的高速公路和城市環境測試。NVIDIA 解釋，不在現實世界測試主要是基於安全考量。NVIDIA 自動駕駛副總裁 David Nister 也表示，SFF 在計算設計上可使搭載該平台的自駕車像磁鐵一樣互相排斥，確保自身不會受傷或造成危險。
一年前，就在一輛配備 NVIDIA 技術的 Uber 自駕車發生車禍致死慘劇後，NVIDIA 首次公開了 Drive Constellation 技術。首席執行官黃仁勳表示，該公司將重新致力於這項「可能是他們面對過最難的運算技術」之上。而在今年的 GPU 技術大會上，黃仁勳則正式宣布 Drive Constellation 將開放給所有的開發者使用。同時，致力於自駕技術的公司也將能提交他們自己的模擬場景，並在自己的電腦上查看結果。NVIDIA 在一份官方聲明中表示，這項規模龐大測試的成果可與現行的全套車輛測試相媲美，並能將需耗費多年的過程，在很短時間內完成。
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